El BYD Yangwang U9, un hiperdeportivo eléctrico chino, estableció un nuevo récord mundial de velocidad al alcanzar 496,22 km/h en su versión Xtreme. LA NACION probó el vehículo en Zhengzhou y cuenta cómo es su desempeño.
La industria automotriz actual es muy diferente a la de años atrás. La evolución tecnológica, la aparición de nuevas marcas y los cambios en los paradigmas económicos y políticos globales redefinieron por completo a un sector históricamente más tradicional. En medio de esos cambios, y con las marcas chinas como nuevos y fuertes jugadores del sector, aparecen novedades que hace cinco años eran impensadas.
El mundo de la alta velocidad, históricamente dominado por ciertas marcas de renombre, hoy tiene nuevos baluartes y líderes. Así las cosas, LA NACION tomó contacto con el BYD Yangwang U9, un hiperdeportivo que en septiembre de 2025 se consagró como el auto más rápido del mundo al alcanzar, en su versión Xtreme, los 496,22 km/h.
La cita fue en una de las instalaciones que la automotriz china tiene en Zhengzhou, a apenas unos metros de un gigante centro industrial que produce 600.000 unidades al año. El circuito fue armado para la ocasión y permitió alcanzar altas velocidades en rectas preparadas y entender el funcionamiento del vehículo en frenadas y curvas cerradas.
Hay varios puntos llamativos, más allá de la impresionante aceleración (de 0 a 100 km/h en apenas 2,36 segundos), como el sistema de agarre de los asientos. Cuando se gira el volante, ambas butacas delanteras activan una suerte de moldura que evita el desplazamiento brusco del cuerpo hacia un lado. Es decir, el auto sostiene al conductor para evitar el bamboleo en curvas a alta velocidad.
Otro punto a mencionar es el silencio total de la unidad al pasar. Es un auto 100% eléctrico, lo que hace que la sensación de manejo y la sonoridad sean muy distintas a las de un vehículo a combustión. Eso no quita emoción, al contrario. La adrenalina está desde el minuto cero, cuando se pisa el acelerador a fondo y se sienten los 1680 Nm de torque en un primer momento.
A medida que se avanza en el recorrido y la confianza aumenta, el U9 se parece un poco más a aquel que ganó el récord de los casi 500 km/h. Por cuestiones de seguridad, la organización limitó la velocidad máxima a la que se podía manejar, pero eso no impidió conocer de cerca a un auto lleno de virtudes que se planta con 1300 caballos de potencia ante históricos de peso.
Yangwang es la marca de alta performance del grupo BYD y el U9, su caballo de batalla. En la versión convencional, tiene una potencia de 1300 CV. La versión Xtreme, sin embargo, redobla la apuesta con 3000 CV de potencia y el récord de 496,22 km/h. Esos números le valieron una vuelta récord para un modelo eléctrico en el circuito de Nürburgring: 6:59:157 minutos.
Porta una batería de 80 kWh y 450 kilómetros de autonomía declarada en ciclo CLTC. Es espacioso en las plazas delanteras, cómodo al andar y confortable (y divertido) para quien maneja. No obstante, no se trata de un vehículo disponible en la Argentina. La automotriz no comercializa directamente este hiperdeportivo, aunque sí lo exhibió durante varios meses en distintos concesionarios de la Ciudad de Buenos Aires, como estrategia de marketing y muestra tecnológica en el marco del arribo de BYD al país.