Un informe del Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI Argentina) analizó el comportamiento de los conductores en la Autopista Panamericana y la Autopista del Oeste durante 15 días.
El Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI Argentina) elaboró un informe sobre las conductas de los conductores en los principales accesos a la Ciudad de Buenos Aires. El estudio se realizó durante 15 días en el kilómetro 27 del Acceso Norte (Autopista Panamericana) y en el kilómetro 22 del Acceso Oeste (Autopista del Oeste), ambos en sentido hacia la Ciudad. Por ambas trazas circulan aproximadamente 1.400.000 vehículos por día, según informó LA NACION.
Velocidad media de circulación
En la Autopista Panamericana, donde la velocidad máxima permitida es de 130 km/h, los vehículos livianos registraron una velocidad media de 84 km/h y el 1% de los conductores superó el límite. En el Acceso Oeste, con máxima de 110 km/h, la velocidad promedio fue de 80 km/h y el 0,4% excedió el límite. En años anteriores, ese porcentaje alcanzaba el 1%.
Gustavo Brambati, gerente de seguridad vial del CESVI, afirmó: “Respecto de las velocidades, hoy se observan valores más bajos porque, por un lado, se instalaron radares que ayudaron a disuadir a los conductores de circular a velocidades muy altas. Estas mediciones las hacemos desde hace muchos años y antes los registros eran más elevados”. Y agregó: “Recuerdo que había velocidades altísimas porque las autopistas estaban más descongestionadas y muchos sentían que era una especie de ‘velocidad libre’. En cambio, hoy los radares generaron un efecto disuasivo: nadie quiere recibir una multa. Pero además, la congestión es mucho mayor, son pocas las horas en las que las autopistas están despejadas”.
Uso de luces de giro
En el Acceso Norte, el 54% de los conductores señaliza las maniobras de sobrepaso, frente al 44% registrado en 2023. En el Acceso Oeste, el 57% utiliza las luces de giro, el mejor registro desde 2023.
Distancia de seguridad
En el Acceso Norte, el 44% de los vehículos livianos no respetó la distancia mínima de seguridad (equivalente a dos segundos respecto del vehículo de adelante). En el Acceso Oeste, ese porcentaje fue del 32%.
Uso del celular al volante
En la Autopista Panamericana, el 15% de los conductores utiliza el celular mientras maneja; en la Autopista del Oeste, el 14%. En ambas trazas, los registros de años anteriores eran menores.
Federico Quintero, gerente de Relaciones Institucionales de Autopistas del Sol y Autopistas del Oeste, declaró: “Si bien los conductores mejoraron algunas conductas, como el uso de luces de giro para incorporarse de carril, que hoy alcanza el 50% en el Acceso Oeste, hay tres indicadores que generan preocupación: el uso del celular al volante, del cinturón de seguridad y el zigzagueo de motociclistas, que llegó al 37% en el Acceso Norte y al 42% en el Acceso Oeste, triplicándose desde 2023”.
Cinturón de seguridad
En el Acceso Norte, el 66% de los conductores utilizó el cinturón de seguridad, frente al 77% de 2023. En el Acceso Oeste, el uso fue del 65%, también por debajo del 77% registrado en 2023. Entre los acompañantes, en la Panamericana el uso fue del 65% y en las plazas traseras del 35%. En el Acceso Oeste, el 59% de los acompañantes utilizó cinturón y en las plazas traseras el 45%.
Brambati explicó: “Hay algunas conductas que mejoran, pero todavía se observa un bajo uso del cinturón en los acompañantes y, sobre todo, en las plazas traseras. Nosotros investigamos accidentes con víctimas y heridos. Hace poco analizamos un caso en el que el conductor se salvó gracias al cinturón, mientras que el resto de los ocupantes sufrió golpes e incluso hubo víctimas justamente por no utilizarlo. El conductor, de a poco, empieza a ver el cinturón como una necesidad; el resto, no tanto”.