El CEO del Grupo Latam, Roberto Alvo, afirmó que el mercado argentino volvió a ocupar un lugar central en la agenda regional y dejó abierta la posibilidad de analizar nuevas rutas desde y hacia el país.
Río de Janeiro, 6 de junio (NA – Por Claudio Benites, Enviado Especial). El CEO del Grupo Latam, Roberto Alvo, destacó la presencia de la compañía en Argentina y señaló que “el mercado argentino volvió a ocupar un lugar central en la agenda regional”.
Alvo mantuvo un encuentro con periodistas especializados durante el desarrollo de la Annual General Meeting (AGM) de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) que se lleva a cabo en Río de Janeiro.
“Volvimos a volar entre Buenos Aires y Miami, después de muchos años, en diciembre del año pasado, y la verdad que estamos muy satisfechos con los resultados hasta ahora. De hecho, en esta época corta, aumentamos a 10 frecuencias a la semana, justamente por el Mundial, y los resultados han sido muy buenos”, señaló Alvo.
Resaltó que “esto refleja no solo la recuperación de la demanda, sino también el peso estructural del mercado argentino dentro de la estrategia de expansión de la aerolínea en América Latina”.
La reactivación de esta ruta, considerada históricamente uno de los corredores más dinámicos para el turismo, los negocios y el tráfico corporativo, marca un hito relevante para la conectividad internacional de Argentina, en un escenario donde el país busca reposicionarse como un nodo clave en la región.
“Yo creo que LATAM tiene una presencia importante en Argentina. Siento que los argentinos disfrutan de volar con nosotros y es muy halagador ver que esa ruta en particular, que pudimos volver a volar desde hace muchos años, está yendo muy bien. Veremos más adelante si tenemos posibilidad de hacer más cosas”, remarcó el directivo.
Apuntó que “obviamente, tenemos más ideas de las que podemos ejecutar hoy en día, pero estamos muy conformes con la ruta”, dejando abierta la posibilidad de nuevas expansiones en el mercado argentino, siempre sujetas a las condiciones operativas y regulatorias.
El desempeño positivo en Argentina se da en un contexto desafiante para toda la industria aérea global, atravesada por un incremento sostenido en los precios del combustible. “Esos aumentos en los precios del combustible han sido importantes y marcados durante los últimos tres meses. Creo que hay dos consideraciones importantes con respecto a esto y a la industria hoy en día. Este es el momento en que uno se da cuenta de que un balance sólido y finanzas fuertes son una ventaja sostenible clave para las empresas”, explicó.
En ese escenario, subrayó su posicionamiento financiero como un factor clave de resiliencia. “LATAM cuenta con el balance más importante, el mejor de la industria en cualquier país donde operamos y, al mismo tiempo, tiene la menor exposición al tráfico que se ve afectado por los incrementos de precios; por lo tanto, LATAM está en la mejor posición para resistir esta situación”.
“Personalmente creo que, incluso si el conflicto en Medio Oriente se detuviera hoy, probablemente seguiríamos viendo precios más altos por un tiempo, porque tenemos que recuperar los inventarios que se han retirado para continuar no solo volando, sino también con el transporte terrestre. Así que nuestro escenario es que los precios se van a mantener altos durante el resto del año, aun si, con suerte, se logra un acuerdo de paz en Medio Oriente”, advirtió Alvo.
Este diagnóstico tiene implicancias directas para Argentina, donde la estructura de costos del sector ya se encuentra bajo presión por factores internos, incluyendo carga impositiva y regulaciones operativas. “Es normal ver ajustes de capacidad; los vuelos marginales normales ya están siendo ajustados por muchas compañías, incluso también por LATAM. Creo que, al fin y al cabo, lo que veremos es un nuevo equilibrio en esta industria donde, si los precios no bajan significativamente en 2027, veremos un reequilibrio de la capacidad, porque esa es la mejor manera de equilibrar la ecuación económica de la industria”, señaló.