La aerolínea low cost Flybondi redujo su flota operativa a dos aeronaves y registró la renuncia de su CEO, en medio de un contexto de cancelaciones masivas y quejas de pasajeros.
Flybondi, la primera aerolínea de bajo costo en Argentina, opera actualmente con solo dos aviones, según datos de la consultora Adventus. Entre el 1 de junio de 2025 y el 31 de mayo de 2026, la compañía canceló más de 2.500 vuelos, afectando a más de 350.000 pasajeros. En mayo, la puntualidad fue del 26,64% y las cancelaciones alcanzaron el 46,93% de los vuelos programados.
En el mismo período, Aerolíneas Argentinas registró una puntualidad del 89,77% y cancelaciones del 0,56%, mientras que JetSmart obtuvo una puntualidad del 90,13% y cancelaciones del 0,32%.
El martes pasado, Paz Lovisolo dejó el cargo de CEO de Flybondi. Había asumido en febrero en reemplazo de Mauricio Sana, quien dos semanas atrás también abandonó la compañía tras siete años. Previamente, Lucia Ginzo, a cargo de Relaciones Institucionales y Comunicaciones Externas, y Federico Pastore, CCO, también se desvincularon de la empresa.
Lovisolo había sido designada por el fondo de inversión estadounidense COC Global Enterprise, que adquirió la aerolínea el año pasado. Desde el holding señalaron que su nombramiento buscaba “fortalecer la estructura para acompañar la próxima etapa de crecimiento del grupo”.
Ante la reducción de su flota, Flybondi contrató vuelos a Andes Líneas Aéreas cuando hay disponibilidad.
Por otra parte, empresas del Grupo Flecha Bus, el mayor grupo de transporte de colectivos de Argentina, publicaron en redes sociales mensajes que aluden a la situación de Flybondi. Nueva Chevallier publicó: “para disfrutar de un viaje de primera, lo principal es que el viaje efectivamente salga”. La Empresa General Urquiza señaló: “llevamos 100 años sabiendo que lo más importante de un viaje no es salir, es llegar”. Flecha Bus publicó: “Para llegar alto, no siempre hace falta despegar”.