Una empresa del conglomerado de Gautam Adani, el hombre más rico de Asia, brindará servicios marítimos a Southern Energy (SESA), el primer proyecto de exportación de gas natural licuado del país. El contrato, por 10 años y con una inversión estimada de US$70 millones, marca el ingreso formal del Grupo Adani a América Latina.
Gautam Adani, la persona más rica de Asia y dueño de un conglomerado valuado en más de US$191.000 millones, ingresó formalmente al mercado argentino. Una de sus empresas comenzará a operar en el país en 2027, en el marco del proyecto Southern Energy (SESA), el primer emprendimiento de exportación de gas natural licuado (GNL) de Argentina. La operación representa la entrada del Grupo Adani a América Latina.
El contrato, por un plazo de 10 años y una inversión estimada de US$70 millones, fue adjudicado a un consorcio integrado por Adani Harbour International FZCO y la empresa argentina Meridian Group. La licitación internacional contó con la participación de los principales operadores globales del sector. Los servicios incluyen operación de remolcadores para buques metaneros, logística offshore y traslado de tripulaciones, con una flota de seis embarcaciones.
SESA está conformado por Pan American Energy (30%), YPF (25%), Pampa Energía (20%), Harbour Energy (15%) y la noruega Golar (10%). El consorcio traerá al país dos buques de licuefacción, el Hilli Episeyo y el MKII, que realizan el proceso de enfriar el gas a menos 162 grados para reducir su volumen unas 600 veces y convertirlo en estado líquido.
El desembarco de Adani tiene un antecedente diplomático: la visita del primer ministro indio, Narendra Modi, a Buenos Aires en julio del año pasado. Modi y el presidente Javier Milei se reunieron en la Casa Rosada y acordaron profundizar vínculos en energía, minería, defensa y comercio.
La primera empresa india en ingresar al mercado argentino fue Welspun, un fabricante de tubería de acero con sede en Bombay. En enero de este año se adjudicó la licitación para proveer los caños del gasoducto de 478 kilómetros que transportará gas de Vaca Muerta hasta Río Negro. El contrato, por algo más de US$200 millones, desplazó a Siat-Tenaris, del Grupo Techint.
La semana pasada, Pranav Vora, CEO de Adani Shipping y Adani Harbour Services, y Martin George, vicepresidente del grupo, viajaron desde India a Buenos Aires. Se reunieron con la embajada india, con Meridian Group y con Rodolfo Freyre, CEO de SESA. En esas reuniones, los ejecutivos calificaron la operación como un «baby step» en comparación con la escala global del grupo y señalaron que el primer objetivo es cumplir con las obligaciones y demostrar capacidad operativa. «Esto es mínimo comparado al poder de fuego que tenemos y lo que podríamos hacer», declararon a sus interlocutores.
El valor de mercado combinado de las seis empresas cotizadas del Grupo Adani supera los US$191.000 millones: Adani Power (US$47.200 millones), Adani Ports (US$44.200 millones), Adani Enterprises (US$44.000 millones), Adani Green Energy (US$26.400 millones), Adani Energy Solutions (US$19.900 millones) y Adani Total Gas (US$8.800 millones).
La división que operará en Argentina es Adani Ports (Apsez), que tiene presencia en 12 países, opera 15 terminales en India y cuatro en el exterior, y maneja el 27% del volumen portuario indio. Ashwani Gupta, CEO de Apsez, afirmó en un comunicado: «Este proyecto refleja nuestra creciente capacidad para respaldar proyectos de infraestructura energética a gran escala en distintas geografías».
India consume alrededor de 2 millones de toneladas de GNL por mes y el año pasado importó casi 21 millones de toneladas a través del estrecho de Ormuz, corredor por el que transita alrededor del 20% del flujo mundial de GNL. Horacio Marín, presidente y CEO de YPF, declaró que compradores asiáticos «quieren comprar; quieren entrar», y vinculó ese interés al conflicto en Medio Oriente y a la percepción de Argentina como fuente confiable de energía.