En dos semanas, la verja de Gibraltar será desmantelada tras más de cien años. Los 15.000 trabajadores transfronterizos, en su mayoría españoles, dejarán de sufrir colas de hasta cuatro horas.
Gibraltar, 28 jun (EFE). En apenas dos semanas la verja de Gibraltar, en pie desde hace más de cien años, será historia. Con su desmantelamiento se pondrá fin a años de colas interminables, a veces de hasta cuatro horas, que sufrían los trabajadores que diariamente se desplazaban al peñón.
“Por fin cae el otro muro de Berlín, adiós a las colas”, es el sentimiento generalizado entre los 15.000 trabajadores transfronterizos, un 80 % españoles, que cruzan la frontera cada día, según aseguró a EFE Roberto, recepcionista de un hotel de Gibraltar. Roberto ve ventajas en el derribo de la verja, como la posibilidad de cotizar en España y acceder a una mejor pensión. Sin embargo, teme que suban los precios de la vivienda en La Línea de la Concepción y aledaños. Explicó que en Gibraltar hay muchas casas vacías y sus dueños esperan al 15 de julio, cuando entra en vigor provisionalmente el tratado, para ponerlas a la venta y comprarse una más barata en Cádiz, lo que podría disparar el coste de las casas.
Carmen, que trabaja en una licorería y venta de tabaco, afirmó que la nueva situación les genera incertidumbre, pero que atravesar la frontera sin control de pasaportes es un gran alivio. “Un Franco (el dictador) la cerró y otro Franco (Juan, alcalde de La Línea) la va a quitar. Viva Franco”, bromeó al contar que el regidor promovió la contratación de una empresa del municipio para retirar la verja. Carmen cree que perderán clientela española porque el alcohol y el tabaco subirán del 3 % al 17 % con las medidas de armonización fiscal, pero consideró que no afectará a otros turistas europeos.
El turismo, junto al ‘bunkering’ (suministro de combustible en puerto o alta mar), los servicios financieros y las sedes de empresas de juegos de azar ‘on line’, son las principales fuentes de ingresos de Gibraltar. Elías, propietario de una joyería en la calle principal, sostuvo que la subida de impuestos no será un problema. “Un 15 % no es mucho y pienso que habrá más negocio”, afirmó, aunque expresó preocupación por la seguridad.
La inseguridad es un efecto colateral que temen los gibraltareños. Perder la seguridad actual para los más de 38.000 residentes (unos 24.000 son “llanitos”) es uno de los efectos más temidos por la caída de la verja. El ministro principal, Fabian Picardo, atribuyó este temor al efecto “jaula” en el que han vivido tantos años, pero señaló que están preparados y han realizado una gran inversión en este capítulo, según el gobierno gibraltareño. Actualmente, la única cárcel tiene solo una quincena de presos y quienes cometen delitos graves son trasladados a Reino Unido.
Otra cuestión que preocupa a algunos son los okupas. Carlos, conductor de furgonetas, argumentó que la existencia de tantas viviendas vacías puede ser una tentación.
Hay un sentimiento extendido de animadversión a ambos lados de la frontera hacia el exministro de Asuntos Exteriores José Manuel García-Margallo, a quien describen como “una bestia negra” y acusan de intentar bloquear la frontera durante su mandato (2011-2016) en su pelea por la cosoberanía. “Ha habido tres pandemias en Gibraltar: Margallo, la covid y el ‘brexit’”, aseguraron fuentes del Gobierno gibraltareño para ilustrar a un ministro cuya actuación dio origen a la creación del Grupo Transfronterizo, que representa a sindicatos y empresarios a ambos lados de la Verja, para “proteger a la gente”.
Lorenzo Pérez, portavoz de la Pequeña y Mediana Empresa de La Línea, afirmó que era muy difícil llegar a un acuerdo sin tocar la soberanía, pero “se ha conseguido al 90 %”. Jenique Berllaque, representante del sindicato de profesores gibraltareño, declaró que no tiene miedo al tratado y subrayó que la alternativa era un ‘hard brexit’ y eso hubiera sido “retrógrado”. Recordó que tenía 6 años cuando Franco cerró a cal y canto la frontera en 1969 y que para ver a su familia en La Línea tenía que coger un ferry a Tánger y de allí otro a Algeciras, o cuando un amigo se echó al mar para cruzar a nado el Estrecho porque su padre se moría en La Línea.