En los últimos meses, la Justicia Federal emitió seis sentencias que ordenan a la Dirección Nacional de Vialidad reparar corredores nacionales en Santa Fe, Formosa, Salta y Buenos Aires. A pesar de los fallos, las obras no se han ejecutado. El fideicomiso Sisvial acumula más de $1 billón en plazos fijos.
En los últimos meses, la Justicia Federal emitió seis sentencias que ordenan a la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) reparar corredores nacionales en Santa Fe, Formosa, Salta y Buenos Aires. Los fallos se dictaron entre junio de 2025 y julio de 2026, pero hasta el momento las obras no se han ejecutado.
Sentencias recientes
El 28 de julio de 2026, el juez federal de Venado Tuerto, Aurelio Cuello Murúa, ordenó a la DNV reparar de manera inmediata e integral las rutas nacionales 7, 8 y 33 a su paso por el departamento General López, en el sur de Santa Fe. El amparo fue presentado por la senadora provincial Leticia Di Gregorio en marzo de 2025.
En junio de 2025, el juez federal Aldo Alurralde ordenó reparar más de 110 kilómetros de la ruta 11 entre Santa Fe y San Justo, a partir de un amparo del diputado José Manuel Corral. La Cámara confirmó la medida en septiembre de 2025.
En septiembre de 2025, el juez federal Pablo Morán dio 90 días a la DNV para bachear y limpiar banquinas en las rutas 11, 81, 86 y 95 en Formosa, tras una acción de la Fundación Unidos por el Dolor, la Asociación Argentina de Transportadores de Hacienda, el Sindicato de Camioneros y la Defensoría del Pueblo provincial.
En noviembre de 2025, el Juzgado Federal de Tartagal ordenó bachear y repavimentar 198 kilómetros de la ruta 34 entre Urundel y Salvador Mazza. En mayo de 2026, Cuello Murúa, desde Rafaela, hizo lugar a una cautelar del senador Felipe Michlig sobre 50 kilómetros de la misma ruta, entre Curupaity, Monigotes y Palacios.
En julio de 2026, la Cámara Federal de Mar del Plata dio a Vialidad y a Corredores Viales 10 días hábiles para presentar un plan y 120 días para reparar la ruta 3 entre Azul y Cacharí, tras 11 accidentes en seis meses.
Ejecución de los fallos
En el caso de Salta, la cautelar se dictó en noviembre de 2025 y la Cámara Federal de Salta la confirmó en febrero de 2026. El plazo de 90 días venció en abril. Vialidad presentó un informe en diciembre y luego dejó de informar. En agosto de 2026, la ruta sigue prácticamente igual.
Los tramos de las rutas 7, 8 y 33 fueron entregados en concesión por 20 años mediante la resolución 1149/2026 del 28 de julio de 2026. La DNV podría argumentar que existe un contrato vigente con un plan de acción.
Fideicomiso Sisvial
El Sistema Vial Integrado (Sisvial) recauda impuestos sobre los combustibles líquidos con destino específico a la red vial nacional. Entre enero de 2024 y mayo de 2026 recaudó $1,5 billones. A obras viales se destinaron $394.406 millones, con una subejecución del 73,8%. Más de $1 billón se colocó en plazos fijos y títulos públicos.
El vocero presidencial Adrián Ravier afirmó: “Una parte de esos impuestos va a Vialidad y la otra parte la dispone el Ministerio de Economía como parte de lograr el equilibrio fiscal”.
Respuestas posibles de la administración
Según tres abogados consultados, las sentencias son más declarativas que operativas. Las posibles respuestas de la administración incluyen la falta de presupuesto, la prioridad técnica en la asignación de fondos, la existencia de concesiones y los plazos del proceso constructivo.