La piloto francesa de 22 años, desarrolladora de Mercedes, Peugeot y Citroën, se convirtió en la primera mujer en probar un auto de Fórmula 1 con las Flechas de Plata, mientras compite en el Mundial de Resistencia y se prepara para la Fórmula E.
El nuevo ciclo de la Fórmula 1 muestra en las primeras cuatro fechas el dominio de Mercedes. Las Flechas de Plata obtuvieron todos los triunfos, con Andrea Kimi Antonelli como figura del equipo, acumulando tres victorias consecutivas y el récord de ser el piloto más joven en liderar un campeonato. En las fábricas de Brackley y Brixworth, donde se desarrollan chasis y motores, también brilla la figura de una piloto que se desempeña en múltiples categorías: la francesa Doriane Pin.
Con 22 años, Pin es piloto de desarrollo de Mercedes, Peugeot y Citroën, y se destaca en la Fórmula 1, el Mundial de Resistencia (WEC) y la Fórmula E. Su título en la F1 Academy en 2025 abrió las puertas a nuevos desafíos. En 14 carreras (entre Sprint y grandes premios), logró cuatro triunfos, cuatro podios y nunca bajó del sexto puesto, coronándose campeona.
Como muchos pilotos, su camino comenzó en el karting. “Tantos buenos recuerdos con papá limpiando y preparando el go-kart para los fines de semana de carrera, trayendo a casa trofeos, pero, sobre todo, ganando nuevas lecciones y experiencias con tan solo 12 años”, recordó en redes sociales. Además, destacó que el acuerdo familiar para correr incluía buenas notas en el colegio: “No es la parte más divertida para mí en ese momento, pero mirando hacia atrás me enseñó disciplina, equilibrio, crecimiento y grandes sueños. Agradezco haber podido correr y ser apoyada por mi familia”.
Hace dos años, se unió al programa de jóvenes talentos de Mercedes. Bradley Lord, director de comunicaciones de la escudería, la elogió: “Velocidad, ritmo de carrera y dedicación”. Como piloto de desarrollo, Pin trabaja en el simulador, realiza análisis técnicos y aporta referencias para mejorar prestaciones. En los circuitos, coteja simulaciones con los datos reales del auto para evolucionar los monoplazas.
Hace un mes, en Silverstone, se convirtió en la segunda mujer de la década (sexta en el siglo) en probar un auto de Fórmula 1. Condujo el Mercedes W12 de 2021, el mismo con el que Lewis Hamilton perdió el título en Abu Dhabi. Completó 76 vueltas, con el apoyo de Antonelli y George Russell. “El W12 es muy diferente de los otros autos que conduje. Todo es diferente, más grande y más potente. Me alegro de haber ganado confianza vuelta tras vuelta y demostrar de lo que soy capaz. Fue un día muy emotivo”, relató. Es la primera mujer en conducir un Mercedes de F1. La última prueba privada con un F1 la realizó la británica Jessica Hawkins en 2023 con Aston Martin. Lewis Hamilton celebró en redes: “Amo esto. Gran trabajo”.
Su objetivo es participar en una práctica libre de un Gran Premio, algo que no ocurre desde 2014 con Susie Wolff. “No será hasta que te abroches el cinturón y enciendan el motor cuando todo se haga realidad. No te creerás lo rápido que puede ir ese auto. Ve poco a poco, confía y escucha a los ingenieros”, aconsejó Susie, actual directora general de la F1 Academy.
Además de Mercedes, dos marcas francesas la incorporaron. Es piloto de desarrollo de Peugeot en Hypercar, y Citroën la sumó para el desarrollo del GEN4 de Fórmula E. También compite en la European Le Mans Series con el Duqueine Team (LMP2 Pro-Am), donde lidera el campeonato tras una victoria en Barcelona y un tercer puesto en Le Castellet. La próxima fecha será el 5 de julio en Imola.
En el WEC, Peugeot consolida su programa Hypercar (logró la pole en las 6 Horas de Spa). Pin se involucra en el desarrollo: “Empecé a trabajar hace un mes, con muchas horas en el simulador y en la fábrica. Estoy aprendiendo detalles del coche y la intención es construir una relación fuerte y a largo plazo. Creo que es una gran oportunidad desarrollar un Hypercar y, además, me preparo para el test de rookie del WEC a fin de año en Bahréin”.
El calendario finaliza el 7 de noviembre y al día siguiente sería su primer contacto con el auto: “Mi objetivo es ser la primera mujer en un Hypercar, mostrar que es posible”. Sabe que debe encadenar episodios: “La primera oportunidad es ser parte del equipo y piloto de desarrollo, para después demostrar que somos pilotos completas y una buena herramienta para ayudar al equipo a crecer. Así se dará la oportunidad como piloto oficial de fábrica. Ojalá llegue pronto”.
En un deporte dominado por hombres, Pin se abre paso y acepta múltiples desafíos. Este fin de semana estará en Mónaco como soporte de Citroën Racing. “La Fórmula E es un campeonato en constante evolución y ya trabajé con el equipo en el simulador GEN4, lo que me permitió comprender los sistemas y la estrategia de manejo”, explicó. Tres años atrás fue premiada como Revelación del Año en el WEC, en 2024 fue subcampeona de la F1 Academy y en 2025 se coronó campeona.
Autos de Fórmula 1, Hypercar o eléctricos forman parte de la rutina de Doriane Pin, una piloto que promete dejar su huella en la elite del automovilismo.