El Ministerio de Economía publicó la Resolución 1350/2026 en el Boletín Oficial, que habilita la concesión por 50 años de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza, con 7.594 kilómetros de vías en 16 provincias.
El Gobierno autorizó el llamado a licitación para la privatización de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza, mediante la Resolución 1350/2026 del Ministerio de Economía, publicada este jueves en el Boletín Oficial. La medida había sido anunciada previamente por el ministro de Economía, Luis Caputo.
La licitación será nacional e internacional y consistirá en la concesión por 50 años de las tres líneas, que incluyen 7.594 kilómetros de vías en 16 provincias, con conexión a los principales puertos del país y a Brasil, Bolivia, Chile, Paraguay y Uruguay. El proceso se realizará bajo un régimen de acceso abierto, y quienes inviertan al menos 200 millones de dólares en la renovación de vías podrán acceder al RIGI.
El ministro Caputo declaró que la privatización generará que la empresa sea “puesta en valor” y afirmó que, durante décadas, el Estado sostuvo un sistema que “se deterioraba año tras año pese al gasto creciente de los contribuyentes”. Además, señaló que “desde 1970 la producción agropecuaria, principal demandante del servicio, se multiplicó por seis y, sin embargo, el Belgrano Cargas transporta hoy menos carga que entonces”. Añadió que “la ausencia de incentivos correctos y de actores con la capacidad de administrarlo correctamente” fue el problema del sistema.
El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, sostuvo que “este puede ser uno de los cambios más trascendentales de la presidencia de Javier Milei” y felicitó a Caputo y al equipo de transporte por el avance.
El proceso de licitación incluye una cláusula que impide participar a empresas controladas por Estados extranjeros, criterio aplicado también en los concursos de la Hidrovía y del proyecto AMBA I. Los oferentes competirán mediante una fórmula que combina el peaje máximo que pretenden cobrar y las inversiones comprometidas; tendrá ventaja quien ofrezca cobrar menos e invertir más.