Kimi Antonelli ganó el Gran Premio de Bélgica en Spa-Francorchamps, escoltado por Charles Leclerc y Max Verstappen. Franco Colapinto finalizó décimo tras un doble adelantamiento a Pierre Gasly y Liam Lawson.
GP de Bélgica: gestión energética extrema, victoria de Antonelli y maniobras de Colapinto
El GP de Bélgica, en el circuito de Spa-Francorchamps, se disputó sobre piso seco, a pesar de la previsión de lluvia. La carrera registró tres abandonos (George Russell, Sergio Pérez y Lance Stroll), dos Safety Car para limpieza de pista de breve duración y cuatro pilotos penalizados con puestos en la grilla por cambio de componentes de la unidad de potencia. Kimi Antonelli ganó la carrera, seguido por Charles Leclerc y Max Verstappen. Russell abandonó tras un despiste en una maniobra de sobrepaso a Lewis Hamilton, que derivó en una sanción para el piloto de Ferrari. Destacaron las actuaciones de Isack Hadjar, Arvid Lindblad y Franco Colapinto, quien ganó varias posiciones en la largada y tras adelantar a su compañero Pierre Gasly y a Liam Lawson, se quedó con la décima posición.
Repaso de las tres jornadas
El jueves se realizó la tradicional carrera en homenaje a los pilotos fallecidos en Spa, Anthoine Hubert y Dilano van’t Hoff. Franco Colapinto participó junto al resto de los pilotos de F1, F2 y F3, todos con remeras con la leyenda ‘Run for Anthoine’. Hubert, piloto de F2, era amigo de la infancia de Pierre Gasly, quien lideró el pelotón y dejó un ramo de flores en el lugar del accidente. La jornada cerró con el track walk y el briefing, y los pilotos interactuaron con el público en la Fan Zone y dieron entrevistas. La Fórmula 1 recordó al quíntuple campeón mundial Juan Manuel Fangio, en el aniversario de su fallecimiento, en especial Mercedes, equipo al que le dio sus primeros dos títulos consecutivos en 1954 y 1955 con el ‘Flecha de Plata’ (W196).
Prácticas y clasificación
En un fin de semana con Formato Normal (sin Sprint) hubo tres prácticas libres de 60 minutos entre el viernes y el sábado, día en que también se realizó la clasificación para la carrera del domingo. Los equipos se centraron en probar actualizaciones y encontrar las mejores zonas para desplegar y recuperar energía.
FP1. Fernando Alonso cedió el asiento de su AMR26 a Jack Crawford, reserva del equipo. Gabriel Bortoleto y Oscar Piastri tuvieron problemas con los coches. Lideró Max Verstappen (Red Bull) con 1:47.070, seguido por los Ferrari de Lewis Hamilton y Charles Leclerc.
FP2. El ex piloto brasileño Emerson Fittipaldi estuvo presente en Spa acompañando a su hijo ‘Emmo’, que corre en F2 para AIX Racing. Hubo dos banderas rojas: una por un despiste de Verstappen y otra por el accidente de Pierre Gasly, que perdió el control del A526 y se fue contra las defensas en la curva 13. Lideró Kimi Antonelli (1:45.944), seguido por Lando Norris (McLaren) y Verstappen.
FP3. Alpine reparó el coche de Gasly; el RB22 de Isack Hadjar se paró en la salida del pitlane; y Lewis Hamilton se fue contra el muro en el mismo lugar donde se accidentó Gasly el día anterior. El SF26 golpeó la saliente de las barreras, en la entrada de una escapatoria. El accidente obligó a Ferrari a trabajar contra reloj para reparar el coche de cara a la qualy. Lideró Antonelli (1:45.900), seguido por Norris y Verstappen.
Q1 (18 minutos). Hamilton salió con el coche reparado; los pilotos de Cadillac se ayudaron con el rebufo; Alpine y Racing Bulls lograron pasar a la Q2. Lideró Norris (1:45.865), seguido por Verstappen y Hadjar. Gasly 12, Colapinto 13. Eliminados: Albon, Ocon, Bottas, Pérez, Alonso y Stroll.
Q2 (15 minutos). Nico Hulkenberg llevó el Audi al box por una fuga hidráulica; Liam Lawson cometió un error y quedó fuera de la Q3; los dos Alpine fueron superados por el Racing Bulls de Arvid Lindblad y el Audi de Gabriel Bortoleto. Lideró Antonelli (1:45.142), seguido por Leclerc y Norris. Eliminados: Lawson, Gasly, Colapinto, Hulkenberg, Sainz y Bearman.
Q3 (13 minutos). Hubo bandera roja por el despiste de Piastri. En la última vuelta, Hadjar ayudó con la succión a Verstappen para mejorar su registro (Hadjar penalizaba con puestos en la grilla). Antonelli se quedó con la pole (1:44.361), seguido por Verstappen y Norris. Barry Baltus, piloto belga de Moto2 (Fantic Racing), entregó el trofeo. Por la penalización a Norris y Hadjar, Lawson y Gasly entraron en el Top10. Las primeras cinco filas fueron: Antonelli-Verstappen, Russell-Leclerc, Hamilton-Piastri, Lindblad-Bortoleto y Lawson-Gasly. Colapinto largó 11.
El sábado también hubo actividad en F3 y F2. El japonés Jin Nakamura (Hitech) ganó la Sprint de F3. En F2, la victoria en la Sprint fue para Joshua Dürksen (Invicta Racing).
La carrera, equipo por equipo
Kimi Antonelli ganó la carrera con un coche dominante, seguido por Charles Leclerc (Ferrari) y Max Verstappen (Red Bull). Leclerc fue elegido Piloto del Día; Norris se quedó con el récord de vuelta (1:48.904) y Hamilton con el récord de velocidad de 350 km/h.
Mercedes/W17. Antonelli desplazó a Leclerc de la punta. George Russell provocó un contacto con Hamilton en una maniobra por recuperar posiciones, que lo dejó fuera de competencia en la largada. Antonelli lideró casi todo el fin de semana y ganó el GP (sexta victoria de la temporada), recibiendo el trofeo de manos del rey Philippe de Bélgica. Mercedes lidera el campeonato de Constructores con 358 puntos; Antonelli lidera el de pilotos, con 50 puntos de diferencia sobre Russell.
Ferrari/SF26. Es la segunda fuerza, a 73 puntos de Mercedes. Leclerc lideró gran parte de la carrera pero no resistió el ataque de Antonelli y terminó segundo. Hamilton, penalizado por una acción en la largada y complicado por un Safety Car, terminó cuarto. En el giro 21, al parar para cambiar neumáticos y cumplir la sanción, un mecánico que seguía trabajando en la rueda delantera derecha cayó al piso cuando le dieron vía libre a Hamilton; no hubo consecuencias.
McLaren/MCL40. El equipo de Woking está lejos del que dominó dos temporadas. Lando Norris, penalizado con 10 puestos en la parrilla y partiendo desde el puesto 13, terminó séptimo. Oscar Piastri, con daños por un contacto con Hamilton en el giro 8, ganó una posición y terminó quinto.
Red Bull/RB22. El equipo dio a Verstappen un coche más estable tras quitar el alerón trasero ‘macarena’. Verstappen recibió ayuda de su compañero Isack Hadjar durante la clasificación y, tras largar en primera fila, mantuvo el tercer lugar en el podio, a 9.6 segundos de Leclerc. Hadjar, penalizado con puestos en la grilla, largó desde el puesto 21 y tras una remontada terminó sexto.
Racing Bulls/VCA RB03. Arvid Lindblad clasificó bien y terminó noveno, sumando dos puntos que igualaron al equipo con Alpine en Constructores (61 puntos). Liam Lawson no entró en la Q3 y terminó 12, fuera de los puntos.
Audi/R26. Gabriel Bortoleto terminó octavo, sumando cuatro puntos. Nico Hulkenberg perdió la décima posición ante Colapinto tras un duelo con Gasly y Lawson.
Haas/VF26. Oliver Bearman terminó 14; Esteban Ocon finalizó 17.
Williams/FW48. Alex Albon finalizó 15; Carlos Sainz, en el puesto 16.
Cadillac/CA01. Checo Pérez abandonó por rotura de la suspensión en el giro 14; Valtteri Bottas finalizó 18.
Aston Martin/AMR26. Lance Stroll entró al box en el giro 27 y no volvió a salir. Fernando Alonso finalizó 19.
Alpine, un capítulo especial
Alpine tuvo un fin de semana irregular. Franco Colapinto logró un séptimo lugar en la FP2, mientras que Pierre Gasly destruyó el coche en la curva 13. El sábado ambos entraron en la Q2 ajustados, pero no lograron meterse en la última tanda clasificatoria; Gasly entró en el Top10 por las sanciones a Norris y Hadjar. En carrera, Gasly mostró mejor ritmo y velocidad que Colapinto, pero el argentino realizó dos maniobras y defendió su posición. Colapinto salió del puesto 11, ganó cinco posiciones en la largada, perdió una por un error, y tras la parada temprana para cambiar neumáticos salió rezagado pero remontó. En el giro 30, Colapinto, que ya había superado a Hulkenberg, salía de Eau Rouge hacia la recta larga de Kemmel con Gasly y Lawson adelante; vio un hueco, se metió por adentro y los pasó a ambos, asegurando la décima posición que defendió hasta el final. Tras la carrera declaró a ESPN: “Obviamente muy feliz con el resultado, fue una buena carrera. Recuperé puestos, tuve suerte con la parada del SC y cuando puse gomas duras iba muy rápido. Sumar puntos con un auto que está costando, es positivo”.
La acción de Colapinto le valió un punto, con el que Alpine mantuvo el quinto lugar en Constructores, ahora compartido con Racing Bulls.
Lo que sigue
El próximo GP es el de Hungría, en el Hungaroring, del 24 al 26 de julio, última carrera antes del receso de verano, que se extenderá hasta el 21 de agosto, cuando comience la actividad para el GP de Países Bajos, en Zandvoort.