El CEO de la Cámara de Comercio de los Estados Unidos en Argentina (AmCham), Alejandro Díaz, afirmó que la industria automotriz local podría desaparecer hacia 2045, en el marco de un proceso de apertura y reconversión económica. La producción y las ventas de vehículos registran caídas interanuales, mientras crece la participación de importados.
Alejandro Díaz, CEO de la Cámara de Comercio de los Estados Unidos en Argentina (AmCham), declaró que «en 2045 no va a haber ninguna fábrica automotriz en Argentina». La afirmación fue realizada durante una entrevista en el programa de streaming de AHORA PLAY, Maxi Mediodía, en referencia al proceso de transformación que atraviesan distintos sectores productivos.
Díaz sostuvo que la economía argentina tendrá una estructura heterogénea, con actividades que podrán crecer y otras que enfrentarán dificultades para competir. «La microeconomía argentina es absolutamente heterogénea. Argentina va a tener una balanza comercial superavitaria como históricamente no la ha tenido, con grupos que están traccionando y que son los motores de nuestra economía», señaló.
El empresario comparó el caso local con el de Australia entre 1983 y 1995. «El tema automotriz debería seguir lo que pasó en Australia del 83′ al 95′», afirmó, y agregó: «¿Cuántas automotrices va a haber el 2045? Probablemente ninguna que fabrique en Argentina». Según su explicación, el proceso australiano implicó el cierre progresivo de modelos, la reducción de terminales y una mayor dependencia de vehículos importados.
Un relevamiento publicado por Infobae indica que, en un año, las plantas argentinas pasaron de fabricar o ensamblar 20 modelos a 13. Entre los modelos que dejaron de producirse se encuentran Citroën Berlingo, Peugeot Partner, Nissan Frontier, Renault Alaskan, Volkswagen Taos, Renault Logan, Renault Sandero y Renault Stepway. Se incorporó la Ram Dakota. Las salidas responden a decisiones empresariales vinculadas con la antigüedad de los vehículos, cambios de plataforma o reorganización de inversiones, sin que todas impliquen cierres de fábricas.
Según datos de ADEFA, en agosto se fabricaron 39.381 vehículos, un 26,3% más que en julio, aunque un 11,6% menos que en agosto de 2024. Entre enero y agosto, la producción alcanzó 275.228 unidades, una caída del 17,1% interanual. Las ventas mayoristas a concesionarios fueron 39.068 unidades en agosto, un 24,5% menos que un año atrás; en el acumulado sumaron 301.375 vehículos, con una baja del 24,8% interanual. Las exportaciones de agosto fueron 24.589 unidades, y en los primeros ocho meses del año acumularon 174.859 unidades, un 0,9% más que en el mismo período de 2024.
Durante 2025, aproximadamente el 60% de los vehículos vendidos en Argentina fueron importados, frente a un 40% de fabricación nacional, según el relevamiento citado.